Motoréducteur pour roue jaune

Motoréducteur pour roue jaune

Le moteur à engrenages en plastique , Le moteur droit de la série BO offre un bon couple et un bon régime à des tensions de fonctionnement inférieures, ce qui est le plus grand avantage de ces moteurs.

Le petit arbre avec des roues assorties donne une conception optimisée pour votre application ou votre robot . Les trous de montage sur le corps et le poids léger le rendent approprié pour le placement dans le circuit. Ce moteur peut être utilisé avec une roue  de 69 mm de diamètre pour les moteurs à engrenages en plastique et une roue polyvalente de 87 mm de diamètre pour les moteurs  à engrenages en plastique.

Moteur à courant continu à faible coût. C’est une alternative à nos moteurs à courant continu à engrenages métalliques . Il est livré avec une tension de fonctionnement de 3-12V et est parfait pour la construction de petits et moyens robots. Disponible avec 60 et 150 tr/min.

Le moteur est idéal pour les bricoleurs. Cet ensemble de moteurs est peu coûteux, petit, facile à installer et parfaitement adapté à une utilisation dans une voiture robotique mobile. Ils sont couramment utilisés dans nos plates-formes 2WD.

Nous fournissons la gamme de moteurs BO (à piles) avec différents régimes de régime et de boîte de vitesses, cliquez sur le nom ci-dessous pour plus d’informations

Moteurs BO

Remarque: ces moteurs sont disponibles en trois couleurs différentes, à savoir jaune, noir et blanc, nous les expédierons au hasard.

Motoréducteur pour roue jaune

Pour le moteur BO :

• Tension de fonctionnement : 3 V ~ 6 V CC
• Rapport de démultiplication 1:48
• Vitesse à vide (5 V) : environ 208 tr/min
• Couple nominal : 0,8 kg.cm à 5 V
• Courant de charge : 170 mA (lorsqu’il est de 4,5 V)
• Dimensions : 70x23x18mm
• Poids:28g
• Longueur de l’arbre : 10 mm
• Type d’arbre : 6 mm, Double-D

Motoréducteur pour roue jaune

Caractéristiques :

• Rentabilité du processus de moulage par injection.
• Suppression des opérations d’usinage.
• Faible densité : léger, faible inertie.
• Uniformité des pièces.
• Capacité d’absorber les chocs et les vibrations grâce à la souplesse élastique.
• Capacité de fonctionner avec une lubrification minimale ou nulle, en raison de la lubrification inhérente.
• Le coefficient de frottement relativement faible.
• Résistance à la corrosion; élimination du placage ou des revêtements protecteurs.
• Le silence de fonctionnement.
• Tolérances souvent moins critiques que pour les engrenages métalliques, en partie du fait de leur plus grande résilience.
• Cohérence avec la tendance à une plus grande utilisation de boîtiers en plastique et d’autres composants.